一是加快培育创新型企业。持续完善“微成长、小升规、高变强”创新型企业梯次培育机制，组织实施创新龙头企业树标引领行动、高新技术企业倍增和科技型中小企业“春笋计划”，搭建形成全省创新型企业“百千万”梯次培育格局。

       二是推动创新要素高效配置。人才方面，以培养造就一批具有创新精神的企业家为目标，面向我省科技型企业持续实施中原科技创业领军人才遴选工作。平台方面，支持创新领军企业牵头组建全国重点实验室、省级中试基地、省级技术创新中心等高层级创新平台，强化重点产业创新能力和核心竞争力，全面提升企业技术创新和成果转化能力。项目方面，以重大科技专项、重点研发计划项目等形式支持重点企业，以财政资金“真金白银”支持企业高质量发展。

       三是高水平推进科技金融深度融合。充分发挥我省“科技贷”等金融服务产品示范带动作用，聚力解决科技型企业融资难、融资贵等问题，重点支持创新联合体上下游中小科技型企业、各产业领域优秀科技企业和省实验室孵化企业，持续优化政策性科创金融新路径。截至2023年底，“科技贷”业务实现放款49.53亿元，支持企业740家（次），较去年同期增长20%。

       四是营造有利于企业发展的良好生态环境。目前，省科技厅聚焦提升服务、协调、执行、实践、指导，按照“自下而上提出需求、自上而下落实服务”的工作思路开展科技服务综合体工作，省级层面涉企创新需求事项就达19项。对征集的问题需求，我们立足提供精准服务，逐项对接需求单位精准解决，持续营造有利于企业发展的良好创新生态。

       创新联合体主要由创新型领军企业牵头组建，联合产业链内上下游企业、高等学校、科研院所共同参与，致力于解决制约产业发展的关键核心技术问题。河南省科技厅党组成员、副厅长何守法介绍了创新联合体的具体内容，创新联合体作为一种新型联合攻关组织形式，能够充分发挥企业特别是创新龙头企业在科技创新方面的带动和主导作用。在这种形式中，政府更多扮演着创新组织者的服务协调引导的角色。2022年，我省聚焦国家重大需求和全省重点产业发展，发布实施了《河南省创新联合体培育建设工作方案》，首批布局了12家创新联合体。

       河南省新能源与智能网联汽车创新联合体主任曾升以宇通为例，回答了创新联合体中“我该做什么，能做什么，其他参与者又该如何定位跟参与联合体的建设”的问题：

       作为客车行业龙头，基于国家纯电驱动战略，按照混合动力→纯电动→燃料电池的技术路线，确立了“三横五纵”的研发布局，持续推进整车动力系统、控制系统等关键核心技术攻关，先后搭建了“国家电动客车电控与安全工程技术研究中心”、“国家认定企业技术中心”等高端人才集聚平台，投入10.4亿元建设了新能源试验中心，全面具备新能源商用车从零部件、动力系统到整车“三位一体”试验验证能力，为新能源及智能网联汽车技术研发和人才培养提供了坚实的条件保障。联合体团队的组建是宇通牵头，联合单位这些高校和企业都是跟宇通长期合作的伙伴，在新能源及智能网联领域有着长期合作基础。在联合体组建之初，通过组建协议协议进行相关约束来保证其它参与者的成果收益分配和知识产权收益管理分配。